慶元：麗龍慶高速連接線路面工程已完成45%有望在十一建成通車

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慶元：麗龍慶高速連接線路面工程已完成45%有望在十一建成通車

高速連接線項目起點接麗龍慶高速公路慶元互通F匝道與54省道的平面口處，終點在田墩村接現55省道，路線全長為25.557公里。項目采用交通部《公路工程技術標準》(JTG B01-2003)中一級公路標準，設計速度80公路/小時，路基寬24.5米，汽車荷載為公路-I級，瀝青混泥土路面。隧道共5座，分離隧道長12226m(單拱)，連拱隧道255m，橋梁11座，總長3951m(左右幅)，其中特大橋1座，大橋8座，中橋2座，函洞通道72道。總投資18.693億元。

“今年上半年強降雨較多，又遇強臺風天氣影響進度。當前，我們正通過建立項目前期專班，加強與涉及的各部門溝通協調，協助推進前期工作加速度，確保項目如期完成。”交通重點項目指揮部指揮、交通運輸局副局長麻蔚啟說。

　　為破解進度受阻問題，此前交通重點項目指揮部利用一個月的時間，重點開展項目攻堅活動，將卡口部位攻破，打好基礎，為zui后的沖鋒吹響號角。

　　各項目經理部根據總體工期安排和“百日攻堅”目標，制定出本合同段的“攻堅月”詳細目標和實施方案，倒排工期，將進度計劃目標細化、量化，每周以至每一天，將進度分解到各部門、各施工隊、各班組直至每一名員工。

　　質量是項目的生命。在五標起點段、六標社壇段以及洋心平交口施工現場，工人們明黃色安全帽、橘紅色工作服在陽光下更加鮮艷。為了確保工程質量、工期準時，高速連接線指揮部專門成立了質量進度組，負責項目質量、進度控制，確保工程質量無事故、少隱患，督促施工單位積極生產物資、設備、人員、機械、資金投入。

“各標段配備、配足專職安全管理人員，根據各標段不同時期、不同施工特點，組織好常規與專項結合的安全檢查，對施工人員做到經常性的安全生產教育，并不斷檢查更新安全防護設備、物資，以確保出現問題立即能用……”麻蔚啟表示，全線橋梁大多處于河道、高山等險峻地段，安全措施必須科學嚴密，決不能有絲毫的懈怠。

隨著坑西1#隧道進口段水穩基層完成，高速連接線主線水穩基層全部完成，此時，主線瀝青面層全面攤鋪正飛速推進中，界線分明的銀黑色道路宛如大蛇在青山綠水間棲息。

　　據介紹，今年工作重點是路面的鋪設和綠化、交安、隧道機電等附屬工程建設，截至目前，高速連接線五、六標段路基、橋梁、隧道工程基本全面完工，路面工程完成45%(水穩基層全部完成)，高速連接線工程有望在10月1日建成通車。